秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威海力建液壓(ya)設(she)備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址(zhi)：山東省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)是將液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)變為機械(xie)能的、做直線往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)）的液(ye)壓(ya)執行(xing)元件。它(ta)結構簡單(dan)、工作可靠。用它(ta)來實現往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)時，可免(mian)去減速裝置(zhi)(zhi)，并且沒(mei)有傳(chuan)動(dong)(dong)間隙，運(yun)動(dong)(dong)平穩，因此在各種機械(xie)的液(ye)壓(ya)系統中(zhong)得到廣泛應用。液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)輸出力和(he)活(huo)塞有效(xiao)面積及其兩邊的壓(ya)差成(cheng)正比；液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)基本上由(you)缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋(gai)、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密(mi)封裝置(zhi)(zhi)、緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝置(zhi)(zhi)組成(cheng)。緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝置(zhi)(zhi)視具體應用場合而定(ding)，其他(ta)裝置(zhi)(zhi)則很重(zhong)要(yao)。
密封不良
密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)會(hui)引(yin)起外(wai)泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生(sheng)密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)的(de)原因(yin)有：
1、裝配不當，密封件發生破損；
2、裝配精度差(cha)，間隙太大(da)，密封件(jian)被擠(ji)出而損壞；
3、密(mi)封件急劇磨(mo)損(sun)，失(shi)去密(mi)封作用(yong)；
4、密(mi)封(feng)圈方向裝反(密(mi)封(feng)圈唇邊面向壓力油(you)一方)，密(mi)封(feng)功能失效；
5、密封結構(gou)不合理，壓力超(chao)過額定值，失去密封功效。
連接處結合不良
連(lian)接處結合不良(liang)主要引起外泄漏，產生(sheng)結合不良(liang)的原因有(you)：
1、缸筒與端(duan)蓋用螺栓連(lian)接時，螺栓緊固不(bu)良，結合部分的(de)毛(mao)刺、裝(zhuang)配(pei)毛(mao)邊(bian)引起結合不(bu)良；端(duan)面O形(xing)密封圈有配(pei)合間隙；
2、缸(gang)筒與端蓋(gai)用螺(luo)紋連接時(shi)，緊固端蓋(gai)時(shi)未達到額(e)定扭(niu)矩或密封(feng)圈密封(feng)性能(neng)不好；
3、液壓缸進油管(guan)口因管(guan)件振動而引起管(guan)口松動。
１、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸有(you)桿(gan)(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)而(er)產生的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可通過(guo)反復運(yun)行液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸達到(dao)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)兩腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)(qi)裝置，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)工作時進(jin)行排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計(ji)間隙(xi)不當(dang)產生的低速爬(pa)(pa)行(xing)，可正(zheng)確設(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之(zhi)間的滑動(dong)(dong)配合(he)間隙(xi)，理論上的配合(he)間隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(ju)本作者的經(jing)驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的缸(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由(you)小到大(da)，如(ru)都按(an)此(ci)來設(she)計(ji)配合(he)間隙(xi)，對于較大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的配合(he)間隙(xi)就(jiu)顯得間隙(xi)過(guo)大(da)，實(shi)際應過(guo)程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬(pa)(pa)行(xing)現象較小缸(gang)徑(jing)的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的多，國外此(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑動(dong)(dong)面的配合(he)間隙(xi)一(yi)般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比較的結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的低速爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯改善。因此(ci)對大(da)缸(gang)徑(jing)的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建議(yi)選用這種方法。
