平臺液壓系統廠家-武城液壓系統廠家-力建液壓系統
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
在設(she)計和加(jia)工環節中要(yao)充(chong)分(fen)考慮影(ying)響泄(xie)漏(lou)(lou)的重要(yao)因素密封溝(gou)槽(cao)的設(she)計和加(jia)工。美國汽車(che)行業工程師協會(hui)(SAE)推薦以下(xia)兩種防止油(you)(you)口(kou)漏(lou)(lou)油(you)(you)的解決辦法。
①SAE直螺紋(wen)“O”形(xing)圈(quan)油口：密封靠“O”形(xing)圈(quan)，連(lian)接(jie)靠直螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭：適用(yong)于較大油口。
另外，密封件(jian)的(de)(de)選擇(ze)也是非(fei)常(chang)重要的(de)(de)，密封表面(mian)的(de)(de)粗(cu)糙度通常(chang)靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果不(bu)在開始多方面(mian)考慮泄漏的(de)(de)影(ying)響因素(su)，將(jiang)會給(gei)以后的(de)(de)生產中帶來無法估(gu)量的(de)(de)損(sun)失。
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對機(ji)械(xie)化施工企(qi)業來說，工程(cheng)機(ji)械(xie)技術狀(zhuang)況的(de)(de)良(liang)好與否是(shi)企(qi)業能否正常生(sheng)產的(de)(de)直(zhi)接因素(su)。就液(ye)壓(ya)(ya)傳動的(de)(de)工程(cheng)機(ji)械(xie)而(er)言，液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)正常運(yun)行(xing)是(shi)其(qi)良(liang)好技術狀(zhuang)況的(de)(de)一(yi)個主要標(biao)志。合(he)格的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)運(yun)行(xing)的(de)(de)保障，正確的(de)(de)維護是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)運(yun)行(xing)的(de)(de)根(gen)本。為此，本人根(gen)據工作(zuo)實踐，就一(yi)般作(zuo)業環境中工程(cheng)機(ji)械(xie)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)維護作(zuo)一(yi)粗略的(de)(de)探討。
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選擇適合的液壓油
液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)起著傳遞壓(ya)力(li)、潤滑、冷卻(que)、密(mi)封的(de)作用(yong)(yong)，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)選(xuan)擇不(bu)恰當是液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)早期(qi)故障(zhang)和(he)耐(nai)久性下降的(de)主要(yao)原(yuan)因。應(ying)按隨機《使用(yong)(yong)說明書》中(zhong)規定(ding)的(de)牌(pai)(pai)號選(xuan)擇液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)，特殊情況需要(yao)使用(yong)(yong)代用(yong)(yong)油(you)(you)時，應(ying)力(li)求其性能(neng)(neng)與原(yuan)牌(pai)(pai)號性能(neng)(neng)相同。不(bu)同牌(pai)(pai)號的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)不(bu)能(neng)(neng)混合使用(yong)(yong)，以防液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)產(chan)生化學反(fan)應(ying)、性能(neng)(neng)發生變化。深褐(he)色、乳白色、有異(yi)味的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)是變質(zhi)油(you)(you)，不(bu)能(neng)(neng)使用(yong)(yong)。
液壓制動系統(tong)產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏(ta)板行程(cheng)(俗(su)稱高(gao)、低)、踏(ta)制動踏(ta)板時的軟硬感覺、踏(ta)下制動踏(ta)板后的穩(wen)定性以及邊疆多腳制動時踏(ta)板高(gao)度來(lai)判斷(duan)。
1.連續幾(ji)腳制動(dong)時,踏(ta)板高度仍過低,且在第二(er)腳制動(dong)后,感到總(zong)泵活塞未回位,踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板即有總(zong)泵推桿與活塞碰擊(ji)響(xiang)聲,是總(zong)泵皮碗(wan)裂縫(feng)或(huo)其連續幾(ji)腳，回位彈簧(huang)太(tai)軟(ruan)。
2.連續幾腳制動時踏板(ban)高(gao)度稍有(you)高(gao)，并有(you)彈(dan)性，說明制動管(guan)路中滲入了空氣(qi)。
3.連續幾腳，踏板均被(bei)踏到(dao)底，并感(gan)到(dao)踏板毫無反力，說(shuo)明總泵儲液室內制(zhi)動液嚴重(zhong)虧損(sun)。
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