
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經營模式(shi):生產加工
地址(zhi):山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營:液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
因此(ci), 活塞的(de)端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時,極易造成(cheng)傷痕。解決此(ci)問題的(de)方法:對(dui)(dui)于(yu)數量多,上批量的(de)小型產品,安裝時采用專zhi裝配(pei)導向(xiang)工具;對(dui)(dui)重(zhong)、粗、大的(de)大、中(zhong)型液壓(ya)缸, 只有(you)細致、謹(jin)慎操作才能竭力避(bi)免。
③測(ce)量(liang)儀器觸頭造成的傷痕通常采(cai)用內(nei)徑千分表測(ce)量(liang)缸(gang)體(ti)內(nei)徑時,測(ce)量(liang)觸頭是(shi)邊(bian)摩擦邊(bian)插入缸(gang)體(ti)內(nei)孔壁中的,測(ce)量(liang)觸頭多為高硬度的耐磨硬質合(he)金制成。





1、密(mi)封件材質問(wen)題引(yin)起(qi)的液壓缸(gang)低(di)速爬(pa)行,液壓缸(gang)常用(yong)的密(mi)封材料(liao)有(you)丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯(zhi)橡膠(jiao)、聚四氟乙烯等,由于材質硬度、強度、跟隨性問(wen)題,直接影響(xiang)其(qi)和滑動(dong)(dong)表面的摩擦力,另外對于唇口(kou)密(mi)封,油壓的波動(dong)(dong)造成(cheng)密(mi)封區(qu)與接觸(chu)面的接觸(chu)壓力產生變化(hua),從而引(yin)起(qi)液壓缸(gang)速度的變化(hua)。
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2、零部(bu)件加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang),液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和(he)(he)活塞桿表面加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)高低(di),對(dui)液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)低(di)速(su)穩(wen)定性(xing)影(ying)(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)(shi)幾何精度(du)(du)(du)影(ying)(ying)響(xiang)更大,其中(zhong)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵,在(zai)加(jia)工(gong)過程中(zhong)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)(de)保證難做到,對(dui)行程較(jiao)長(chang)的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)來說,液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和(he)(he)活塞桿表面的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)(shi)影(ying)(ying)響(xiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)穩(wen)定性(xing)的(de)(de)主要因素(su)。
現象(一):唇口破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭靠經唇口側(ce)加開泄(xie)壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密封(feng)
現(xian)象(二):焦(jiao)燒
原因:
1.系統內有殘(can)留(liu)空氣(qi)在運行時,空氣(qi)在密封處聚集壓縮(suo)升溫產生密封焦燒碳化
防止措施:
1.在油缸(gang)起動之前,盡量排盡油缸(gang)內空氣(qi)
2.油(you)缸起動時,不(bu)要立(li)即開(kai)到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂(zhi),以防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封(feng)受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫存期(qi)限(xian)導致材料老化
防止措施:
1.降(jiang)低溫度,或(huo)者更換耐高溫密封件材料
2.更改(gai)介(jie)(jie)質或更改(gai)耐介(jie)(jie)質的(de)密封件材(cai)料(liao)
3.換新介質
4.不要將密(mi)(mi)封(feng)件長時間暴露在(zai)大氣(qi)中,嚴(yan)格按(an)照密(mi)(mi)封(feng)庫存(cun)要求對密(mi)(mi)封(feng)進行保(bao)存(cun)
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